Ford Explorer 1998 mit Vortech-Supercharger

ob der mehr verbraucht? Ausserdem ist der Ex kein Tuning-Objekt....

Winne recht hast nur so ein Kompressor ist kein Tuning.. Was so ein Kompressor Kit kostet wäre ja mal interessant

Steht nirgends was das Auto Kosten soll.. Und wo bekomme ich so ein kühlergrill her

http://www.bansheesuperchargerkit.com/page4.html

dann brauchst noch den Kompressor......

Ein relativ "alter Vogel" , Berichte sind von 2006, ob es den überhaupt noch gibt?

Kommt aber aus der Schweiz!

Original Text aus dem alten Leben:

Hallo zusammen

Sorry dass ich mich erst so spät dazugeselle, bin derjenige welcher den
Kit anbietet und möchte noch meinen Kommentar dazu geben.

Es ist richtig dass man in der Schweiz je nach Kanton alle zwei Jahre
zum MFK muss (Kanton Aargau 4/3/2/2/2 Jahre u.s.w.). Ich habe den
Explorer nun seit gut einem Jahr und hätte Ihn nun nächste Woche
vorführen müssen. Nun habe ich die Wahl, die Prüfung, wie der
Erstbesitzer des Wagens es jedes Mal gemacht hat, folgendermassen hinter
mich zu bringen:

•ausbauen/ vorführen/ einbauen

oder den Kit zu verkaufen:

•Preis exkl. MWSt. Sfr. 5250.- (ca. 3400.- Euro)

(beinhaltet kompletten Kompressorkit inkl. 3-Zoll Auspuffanlage mit Einbau und Anpassung)

Das Problem ist dass wir seit Jan 06 eine noch strengere
Strassenverkehrsordnung (diese haben wir ein par "Raser-Idioten" mit
nicht erlaubten Turboumrüstsätzen zu verdanken, darunter müssen jetzt
auch die "braven" leiden). Bei einer allfälligen Kontrolle riskiere ich
einen hohe Geldbusse oder sogar Ausweisentzug. Mal schauen eventuell
behalte ich das Ding gleichwohl (halt ausbauen/ vorführen/ einbauen und
rote Teile unauffällig lackieren, ev. andere AA); no risk no fun…..

Das Gebot steht aber noch immer! Übrigens der Einbau hat im `98 so um die 14`500.- Euro gekostet…

Bezüglich dem bei mir eingebauten Kompressor:

•Radialverdichter, welcher permanent mitläuft von www.Vortechsuperchargers.com.

Hat genau gleich wie ein Turbo eine Verdichterturbine, wird aber nicht
durch die Abgase sondern mechanisch über Riemen angetrieben.

Bezüglich abschaltbarer Kompressor:

•Gibt es einen von www.novidem.ch
einen eigens entwickelten, welcher sich via Magnetkupplung bis ca. 4200
U/min zuschalten lässt (entweder per Knopf oder Drosselklappenwinkel
gesteuert) > übrigens Mercedes hatte auch mal einen mit
Magnetkupplung

Bezüglich Ladedruck von Turbo- bzw. Kompressor

• Der Ladedruck ist abhängig von der Belastbarkeit der Motor- und
Antriebskomponenten (Pleuel, Kolben, Dichtungen, Kupplung u.sw.)

Kompressorgeladene Grüsse

Michi

Ist preislich auf jeden Fall ne Hausnummer.. Aber bringt wahrscheinlich ne menge Spass... So und wo bekomme ich so ein grill her.. Hat niemand wahrscheinlich einfach so rumliegen

USA....

such dir was aus.....

http://www.ebay.com/sch/i.html…+Grill+++1998+++&_sacat=0

310 PS zu 5R55E -> wie lange soll das gut gehn?

Diese Grill Einsätze gibts überall auf der Welt z.B. hier
http://www.carid.com/1997-ford-explorer-grill/

oder amazon, ebay usw.

Übgrigens steht der V10 zum Verkauf.
http://suchen.mobile.de/auto-i…oeynhausen/213165798.html

Wolle

Zitat von wollimann

Übgrigens steht der V10 zum Verkauf.
suchen.mobile.de/auto-inserat/…oeynhausen/213165798.html

der geistert auch immer wieder rum, wie der Fliegende Holländer......

Zitat von Dani

Hier mal ein Ford Explorer II Kompressor 4,0-V6 Aut. 1998 mit einem Vortech Kompressor und 310 PS:

Wäre mal interessant zu wissen, ob das Teil noch lebt und wo.
Verstaubt in einer Garagenecke in Dubai ?

Zitat von wollimann

310 PS zu 5R55E -> wie lange soll das gut gehn?

Wolle

lange, in den USA fahren einige so rum!

Zitat von Falk4x4

Wäre mal interessant zu wissen, ob das Teil noch lebt und wo.Verstaubt in einer Garagenecke in Dubai ?

Sicher nicht, da Autos dort nur ein gewisses Alter haben dürfen und dann werden die Sehr Teuer bzw bekommen keine Zulassung mehr.

Der Kompressor ist übrigens unangenehm laut. Tinitus ist sein bester Freund
Ich kenne einen Mustang mit einem solchem Kompressor.

Wer langeweile hat besorgt sich mal einen Solchen, oder nimmt einen Eaton M90 und das Aluschweißgerät.

Zitat von wollimann

310 PS zu 5R55E -> wie lange soll das gut gehn?

Ich vermute mal, das man auch das 5R55E "sportlich" abstimmen kann.
Würde bedeuten kurze knackige Schaltvorgänge.
Wird ggf. dann als etwas unkompfortabel gegenüber dem mit viel Schlupf versehenen Seriengetriebe empfunden.

Bernhard wüsste da sicher ein paar Details mehr.

Zitat von Alterspinner

Sicher nicht, da Autos dort nur ein gewisses Alter haben dürfen und dann werden die Sehr Teuer bzw bekommen keine Zulassung mehr.

Schau an.

Na dann pfeift er ggf. irgendwo in Russland rum ....

Zitat von Falk4x4

Ich vermute mal, das man auch das 5R55E "sportlich" abstimmen kann.Würde bedeuten kurze knackige Schaltvorgänge.
Wird ggf. dann als etwas unkompfortabel gegenüber dem mit viel Schlupf versehenen Seriengetriebe empfunden.

Bernhard wüsste da sicher ein paar Details mehr.

Ja das ist möglich und hat Bernhard schon gemacht, sportliche Abstimmungen

Denke mal das man bei Monster Transmissions bestimmt wat passendes findet.

Nene macht das schon ganz gut.

Er Arbeitet sauber und präzise, sowie weiss er was er da tut.
Nene wirft nicht einfach ein shift Kit in den valvbody sondern kennt die zusammenhänge und nutzt das zur Optimierung.

Nicht umsonst hat er dazumal ein "Monstergetriebe" angeboten mit X Gängen. Sowie den passenden Valvebody.

Hab das grad eben gefunden.

Danke für die Blumen Maik.

Ja das Getriebe war ne geile Sache damals.

Lang, lang is her, aber ich erinner mich noch dran.