Bei den Sachen wo man auf Schrauber angewiesen ist,
braucht es seine Zeit um einen mit Ahnung zu finden.
Ist bei unserem Ex auch nicht ausgeschlossen, dass
bei der Klimaanlage noch andere Dinge nicht mehr
stimmen.
Aber sie kühlt und stinkt nicht, erst einmal das Wichtigste.
Wolle
Hallo,
also habe jetzt fast alle Teile zusammen !
Das Öl muss ich noch bestellen aber die Ablass Schraube ist auch schon da.
Interface ist auch gekommen und nun fehlt mir nur noch ein geeignetes Laptop !
Inzwischen habe ich den 2 Wagen ( Notauto) auch schon mal beim HU gehabt ..mit Trailer vor und nach der Arbeit 
und er hat tatsächlich noch was gefunden 
Egal die Teile kommen hoffentlich diese Woche noch..
Möchte nun noch die Lambda Sonden bestellen kann mir jemand sagen ob diese 9 Ohm haben und vorgeheitzt sind?
Vielleicht eine OEM Nummer für mich?
Klimaanlage scheint bei mir auch nicht zu gehen..es klackt nicht mal beim einschalten..aber erstmal n anständigen Motorlauf hin bekommen und das Getriebe warten...
Denke dann wird auch noch der Auspuff drauf gehen da er unterm Auto quasi kaltverschweisst ist und ohne harten eingriff nicht mehr runter geht...
Wenn der Getriebe Deckel flach abgeht kann ich ihn vielleicht ohne Kat abmachen/ abnehmen!??
Muss das neue Öl dann durch den Füllstab eingefüllt werden?
Also 10,4 Liter !
Gruß Dr.Bibber
sollten diese sein:
https://www.ebay.de/itm/NEUWAR…c6cb9b:g:nPsAAOSw-W5UtC6H
Getriebeöl wird durch die Peilstaböffnung eingefüllt, aber 10,4 Liter bekommst du da weder raus noch rein.... beim Wechsel über Wanne werden so um die 4 Liter raus kommen.....
Mit Absaugpumpe auch durch das Peilstabrohr. Mit nem bisschen Glück bekommst Du 5L raus. 
Voraussetzung - der Schlauch ist lang genug und kommt bis auf den Wannenboden.
Wenn meine Anlage dafür ab muss und sie dabei schaden nimmt kann ich dann nicht eine neue ( Kat um das Getriebe vorbei ) einbauen?
Ja, wenn du eine neue Abgasanlage von vorne bis hinten findest?
Da der Motor im Kaltstart anspringt auf 2000 U/min dreht für 5sek und dann abstirbt wollte ich mir zuerst das Kaltstart system vornehmen.
Was ist beim Explorer das Kaltstartsystem?
Benzindruck schonmal gemessen?
Wolle
Ja, wenn du eine neue Abgasanlage von vorne bis hinten findest?
https://www.auspuff.com/auspuf…ine-kaufen.html?jahr=1997
https://www.pkwteile.de/autote…tzteile/explorer-u2/10594
https://www.automobiles.de/Ers…kups-und-Explorer/Auspuff
usw. usw. usw.
Kat um das Getriebe vorbei
Das wäre dann eine Anlage aus den letzten Baujahren, mit Krümmern+kleinen Vorkats,
dickes Sammelrohr, Hauptkat, Hauptschalldämpfer und Endrohr.
Gebraucht mag man sowas noch finden, neu eher unwahrscheinlich.
Die Links helfen da kaum weiter.
Oder neu aus VA anfertigen lassen 
Wolle
Oder neu aus VA anfertigen lassen
...oder so lassen 
, so oft muss man ja nicht da dran. Nach dem Lösen der schrauben (und wahrsch. Ersatz derselben wg. abgerissen) mit Kuppferpaste einschmieren, dann wird's beim nächsten Mal auch nicht so übel.....
https://www.ebay.de/itm/Auspuf…13981f:g:WYYAAOSwu-JanqMq
Zitat = " Kompletter Auspuff mit Schalldämpfer, Endrohr und Schellen ab Kat in Erstausrüsterqualität." Bj.91-01
Schreibe ich spanisch?
Um an der Ölwanne vorbei zu kommen
braucht es eine komplette 2000 - 2001er SOHC Anlage,
nicht nur den Endtopf.
Und der Link würde auch nicht passen wenn man sich die
Angaben durchliesst -> nicht E
Bj. 91-92 (Endrohr hat noch einen Nachschalldämpfer)....Bestellnr. 129600005
Bj. 93-94......................................................................Bestellnr. 129600006
Bj. 95-96......................................................................Bestellnr. 129600007
Bj. 97-00 (nur mit Motorcode X* nicht E*!!!).................Bestellnr. 129600007
Oder liege ich jetzt falsch, kann ja auch sein 
.
Wolle
Vergleich
97-99
1997er.JPG
99-2001 (vorbei an der Ölwanne, ganz andere Anlage)
2000er.JPG
evtl leider ohne Luftfilterkasten der mir grad fehlt...er schaut noch mal nach,für 450€ VB .
Ist das n korrekter Preis??
von mir kannste den LuFikasten für 445,- bekommen..... natürlich auch VB 
fände ich sehr korrekt
nee, ernsthaft, der freundliche XP-Manne hatte das Teil auf dem Treffen für dich dabei..... nu hab ich es. Bei Bedarf ->PN
450,- für nen Motor ist okay, allerdings, wenn er schon ausgebaut ist, gleich Kettenkram machen. Ob das Werkzeug hier aus dem Board jmd. verleiht, musst du abwarten, ob sich jmd. meldet, ich glaube, irgend ein Werkzeugverleih hat das auch, war aber nicht günstig, wenn ich mich recht erinnere......
Schreibe ich spanisch?
braucht es eine komplette 2000 - 2001er SOHC Anlage,
Vllt. kann ich ja auch nicht lesen, aber im Profil steht 1997 und nicht 2000/01. Dürfte sich also um ein Model aus 1996 handeln. Und welcher Motorcode bei ihm verbaut ist wurde auch nicht erwähnt, also könnte es auch "E" sein ....
Am besten ich halte mich raus, wollt ja nur helfen, scheint aber bei einigen wieder mal nicht so gut anzukommen .... wollte nur aufzeigen das wohl neue Abgasanlagen gibt.
Vllt. kann ich ja auch nicht lesen,
können kannste sicher, aber in diesem Fall nicht gemacht.... es ging darum, dass er seinen 97er mit dem Auspuff vom 2000/2001er Modell ausrüsten will, weil da der Auspuffkram nicht überall im Weg hängt.....
Am besten ich halte mich raus, wollt ja nur helfen, scheint aber bei einigen wieder mal nicht so gut anzukommen
jammer nich.... 
es ging darum, dass er seinen 97er mit dem Auspuff vom 2000/2001er Modell ausrüsten will,
ah ha .... danke für die Aufklärung
Es gibt aber auch https://www.amazon.de/s?k=ausp…21&ref=pd_sl_2nfljwt5aw_e um was zu "umgehen" und einen Auspuff zu basteln der paßt .... egal welches Bau- und / oder Modelljahr und auch egal was für ein Motorcode.
Am besten ich halte mich raus
Nein, auf keinen Fall, warum?
wollt ja nur helfen
Und das ist gut so!
scheint aber bei einigen wieder mal nicht so gut anzukommen
Sorry wenn du das so aufgefasst hast, aber bei mir ist es in dem Moment
wirklich nicht so gut angekommen.
Und ja, nach langem Suchen in den USA wird man eine
komplette Anlage finden.
Ob man dann bereit ist dafür eine Menge Moos zu investieren?
Da ist es einfacher den fahrerseitigen Kat zu demontieren
und die Krümmerbolzen gegen Stehbolzen mit Muttern
zu tauschen um vernünftig an die Ölwanne zu kommen.
Geht ja auch auch ohne Kat Demontage, nur extrem fummelig
und eng.
Rene, sorry nochmal.
Wolle
Rene, sorry nochmal.
alles ok @wollimann Ich habe auch Tage wo so einiges in den falschen Hals kommt 
alles ok @wollimann Ich habe auch Tage wo so einiges in den falschen Hals kommt
Meine Frau auch
(ist ein Scherz mein Schatz, nein nicht hauen ).
Meine Frau auch
(ist ein Scherz mein Schatz, nein nicht hauen ).
hoffentlich isser wieder fit bis zum Pfingsttreffen....
Einen schönen Sonntag wünsche ich allen !
So wenn ich das richtig gelesen habe ist der `97 eigentlich ein 1996 er Modell...und die Ölwanne kann ich mit Winkelfingern auch abnehmen ohne den Kat ab zu bauen !?
wo kann ich den Motorcode finden ?
Naja ich werd mal sehen mit dem Auspuff wie ich das machen kann am besten.
habe mir gestern ein Benzindruck Messgerät ausgeliehen nur welchen Druck braucht der Motor denn?
Habe den Wagen jetzt 1 1/2 Tage mal nur auf Benzin gefahren !
Er läuft nicht so wirklich toll ist aber auf Benzin angesprungen geht aber leider ohne Vorankündigung sporadisch aus.. 
Mitten auf der Kreuzung oder an anderen unangemessenen Orten 
Habe dann das Steuergerät abgeklemmt und danach wieder auf Benzin gefahren hatte dann aber das absterben noch häufiger und ab 100km/h wollte er nicht mehr beschleunigen...so das ich am Abend wieder auf Gas umgeschaltet habe un nach Hause zu kommen...
Der Tanknadel konnte ich bei gefahrenen 120km beim fallen zu gucken 
ach so ich habe den getriebeölstand bei laufenden Motor auf " P " kontrolliert und da ist zuviel Öl drin unter der Vorraussetzung das man den Peilstab bis zum Anschlag rein steckt....so kenn ich das meim PKW ...Bei Motorrädern setzt man Ihn oft nur am Gewinde auf...gibt es da etwas zu beachten?
nur welchen Druck braucht der Motor denn?
ich meine, so 65 - 75 psi...
äähm... irgendwie verwirrst du mich
Habe den Wagen jetzt 1 1/2 Tage mal nur auf Benzin gefahren ! Ohne Steuergerät zurück zu setzen?
Er läuft nicht so wirklich toll ist aber auf Benzin angesprungen geht aber leider ohne Vorankündigung sporadisch aus.. Mitten auf der Kreuzung oder an anderen unangemessenen Orten
Habe dann das Steuergerät abgeklemmt und danach wieder auf Benzin gefahren hatte dann aber das absterben noch häufiger und ab 100km/h wollte er nicht mehr beschleunigen...so das ich am Abend wieder auf Gas umgeschaltet habe un nach Hause zu kommen... wie viele Kilometer bist du denn gefahren auf Benzin?
So wenn ich das richtig gelesen habe ist der `97 eigentlich ein 1996 er Modell...und die Ölwanne kann ich mit Winkelfingern auch abnehmen ohne den Kat ab zu bauen !?
Genau.
wo kann ich den Motorcode finden ?
Vorne unten in der Scheibe steht die VIN, 8. Ziffer also E. ist der Motorcode.
welchen Druck braucht der Motor denn?
bis BJ98 (Zündung mehrmals aus/ein, Motor nicht starten)
30 - 45 psi bei aufgestecktem Unterdruckschlauch auf dem Benzindruckregler.
40 - 50 psi bei abgezogenem Unterdruckschlauch.
Wichtig auch bei der Messung, der Druck muss eine ganze Weile konstant stehen,
darf nicht gleich wieder fallen.
Fällt er gleich wieder, dann entfleucht der Druck
- entweder über die Einspritzdüsen
- oder den Benzindruckregler (für 97er nicht mehr neu zu bekommen)
- oder den Gummischlauch an der Benzinpumpe im Tank.
ab 100km/h wollte er nicht mehr beschleunigen
Gaszug zu lang?
ach so ich habe den getriebeölstand bei laufenden Motor auf " P " kontrolliert und da ist zuviel Öl drin unter der Vorraussetzung das man den Peilstab bis zum Anschlag rein steckt....so kenn ich das meim PKW ...Bei Motorrädern setzt man Ihn oft nur am Gewinde auf...gibt es da etwas zu beachten
Ölstand vom Getriebe prüfen :
1. Motor muß laufen
2. das Getriebe 3 - 4 mal langsam komplett durchschalten
3. Peilstab ziehen, abwischen und komplett wieder einführen
4. Peilstab ziehen und den Ölstand ablesen.
wo kann ich den Motorcode finden ?
ach so ich habe den getriebeölstand bei laufenden Motor auf " P " kontrolliert und da ist zuviel Öl drin unter der Vorraussetzung das man den Peilstab bis zum Anschlag rein steckt....so kenn ich das meim PKW ...Bei Motorrädern setzt man Ihn oft nur am Gewinde auf...gibt es da etwas zu beachten?
Den Motorcode findest Du auch in den Papieren. FahrzeugIdentNummer (FIN) oder englisch VehicleIdentNumber (VIN).
Wir sagen dazu Fahrgestellnummer.
Wie @wollimann geschrieben hat - die 8. Stelle in der Buchstaben-Zahlenkombi ist der Motorcode. Da findest Du entweder ein "X" oder ein "E".
Getriebeöl messen:
Explorer I + II - Automatikgetriebe - Ölstand korrekt messen
Bringt es was wenn ich das Steuergerät immer ab und zu abklemme um es zu nullen oder lernt er dann nie etwas?
nein, in diesem Fall gilt nicht "reboot tut gut"....
35-40 Liter (gemessen oder gefühlt?) sind ganz eindeutig zuviel, auch wenn's bergig ist.
Lies ihn jetzt noch mal aus.... wenn er wirklich auf Gas eindeutig besser laufen sollte, müsste man Richtung Benzinversorgung schauen, die Sensoren arbeiten ja immer gleich, Falschluft und Zündungsprobleme würden auch bzw. noch deutlicher auf Gas auffallen....
Steuerkettenrasseln klingt aber gar nicht gut, viel Arbeit und nicht billig..... würde erst mal die Hydraulikspanner tauschen, mit Glück ist es damit erst mal getan.....
https://www.kimmerle-onlinesho…d-explorer-1996-2000.html
https://www.kimmerle-onlinesho…d-explorer-1996-2000.html
oder bei Rockauto bestellen, sind dann keine originalen, aber so riesig HiTec isses auch nicht
Wurde schon der stopfen im Ansaugtrakt beäugt?
Habe alle Seiten schnell überlesen ....
Da wo der stopfen ist, gehört ein Kunststoffrohr hin. Dieses läuft dann hinter zu Spritzwand um dort in den ansaugkrummer anzuschließen.
Könnte nen Bypass für'n Kaltstart sein.
Auf alle Fälle ersetzen.
Hat jemand eine Explosionszeichnung vom Ansaugtrakt?
