Hallo in die Runde!
Zunächst will ich erstmal Danke sagen für die Aufnahme in dieses Forum: VIELEN DANK
Ich habe bereits im Forum nach einem Problem gesucht, dass sich mir mit meinem Explorer II 2001 V6 aufgedrängt hat.
Von einem auf den anderen Tag hat sich gleichzeitig der Tempomat und die Hupe verabschiedet. Ich habe im Handbuch nach den Sicherungssteckplätzen gesucht und alle geprüft (Sichtprüfung) – da scheint alles in Ordnung zu sein. Auch die Relais vorne im Motorraum-Sicherungskasten habe ich geprüft- Alles in Ordnung.
Ich hatte den Eindruck, dass das Problem erst seit dem Höhenvertellen des Lenkrades aufgetreten ist, kann mich aber auch irren. Jetzt weiß ich ehrlich gesagt nicht mehr so recht, was ich mit "wenig" Mitteln noch erreichen kann und für den bevorstehenden Urlaub wäre es unbedingt wichtig, einen funktionierenden Tempomaten zu haben (Die Wichtigkeit der Hupe hebe ich hier nicht extra hervor )
Über hilfreiche Antorten oder Hinweise auf bereits existierende Foreneinträge würde ich mich sehr freuen!
Judy
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Verstellung am Lenkrad kann dazu führen daß die Kabel von ihrem Platz rutschen.
Verkleidung ums Lenkrad abmontieren und schauen ob alle Stecker richtig sitzen.
Wäre nach deiner Beschreibung der erste Ansatz. -
Hallo Judy,
erstmal Willkommen im Board. Du darfst dich auch gerne im Willkommens-Thread vorstellen.
Bei deinem Problem kann ich dir (noch nicht) wirklich helfen. Meine Hupe ist auch ausgefallen. Ob es den Tempomaten ebenfalls betrifft weiß ich nicht, da ich meinen Dicken noch nicht fahren kann. Ich weiß aber, dass Tempomat und Hube über eine gemeinsame Kabelverbindung im Lenkrad angeschlossen sind. Dass der Stecker hinter dem Airbag sich gelöst hat, ist aber sehr unwahrscheinlich. Frage hierzu in die Runde: Wenn alle Sicherungen okay sind, könnte vielleicht das Kabel an der verstellbaren Lenksäule (durch die Verstellung) gebrochen sein?
Grüße,
Benni -
Lenkrad verstellt? Stell mal wieder zurück, ein wenig hin und her bewegen. evtl. klappt's dann wieder, die Kabel sind relativ knapp bemessen.
Um's aufschrauben der Verkleidung kommst du aber trotzdem nicht herum....
Achja, ausnahmsweise mal hier: Herzlich willkommen!
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Unter der Lenksäule sitzt ein fetter Verbindungsstecker. Durch die Höhenverstellung geht der gerne mal teilweise aus einander. Verkleidung weg und wieder zusammen drücken.
Verkleidung 2 Schrauben und den Hebel der Höhenverstellung abschrauben. Normales Gewinde. Geht manchmal recht schwer. -
Vielen Dank schonmal für die Tipps!!!
(Begrüßung/Vorstellung habe ich geeigneter Stelle nachgeholt).
Ich flitze gleich mal runter und probiere, ob es tatsächlich der Stecker unter der Lenksäule war... drückt mir die Daumen.
J u d y -
Tun wir ......
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Tja, wie es aussieht, ist da nix locker unter der Abdeckung... ich habe aber auch ein Bisschen Schiss, dass mir der Airbag gleich die Brille ins Gehirn drückt, wenn ich an der falschen Stelle rüttele.
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Schade, hätte so einfach sein können. Lieber mal die Batterie abklemmen und ne halbe Stunde warten bevor du an dem Stecker rum fummelst.
Die entsprechenden Sicherungen und Relais in den beiden Sicherungskästen hast du ja rausgenommen und überprüft.
Bleiben wohl drei Fragezeichen übrig.
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für mich noch nicht.
Auf dem Foto ist der dicke Stecker für mic nicht zu sehen. Schau mal ob ich ein Foto habe -
Trommelwirbel!!!
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Trommelwirbel!!!
Is nich… kein Bild gefunden. Vielleicht hab ich heute noch Lust zu schauen....
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Was mich an der Sache stört sind die Aussagen : Sicherungen geprüft (Sichtprüfung) und Relais geprüft.
Sicherungen können gut aussehen, aber trotzdem defekt sein. Also entweder messen oder auf Verdacht Neue rein.
Wie hast du denn die Relais geprüft, wenn du die Sicherungen nur anschaust ? -
Also der Hinweis von @werners ist nicht von der Hand zu weisen...
Wenn ich mich noch richtig entsinne sitzt der Stecker auf der anderen Seite und weiter hinten. Hab aber kein Bild davon. Und das letzte mal ist echt lange her...
Wenn es kühler is und ich Lust habe baue ich die untere Verkleidung vom Fußraum Fahrerseite ab. Glaub dort hinten war er....
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Also der Hinweis von @werners ist nicht von der Hand zu weisen.
.....baue ich die untere Verkleidung vom Fußraum Fahrerseite ab. Glaub dort hinten war er....
Richtig Uli, denn nur dort ist das Gelenkstück für die Höheneinstellung. Und nur in diesem Bereich werden die Kabel straff gezogen und somit versehentlich der Stecker auseinander "gerupft".
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So, ich habe nicht nur die Kunstoffverschalung der Lensäule, sondern auch die untere Kunststoffverschalung und das darunter liegende Blech abgenommen und alle Stecker ordentlich zusammengedrückt.
Aber erstmal noch kurz zu meiner „Sichtprüfung“ : zunächst habe ich mir alle Sicherungen angesehen und untereinander getauscht (natürlich nur die gleichen). Das habe ich heute nochmal gemacht, nachdem meine Steckerwackelprüfung nichts ergeben hat und siehe da: Die Hupe funktioniert wieder!
Immerhin!Der Tempomat halt nicht, aber darum muss ich mich nochmal extra kümmern... morgen scheint mir ein guter Tag dafür zu sein. Merkwürdig, dass sie beide gleichzeitig ihren Geist aufgegeben haben und jetzt scheinbar verschiedene Gründe vorliegen. Wer weiß...
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Wie und bei welcher Geschwindigkeit hast Du denn den Tempomat geprüft ?
oder hier mal lesen https://explorer-board.de/thre…efekt-so-geht%C2%B4s-xp2/
oder hier https://explorer-board.de/thre…waschanlage-und-tempomat/ -
Wirklich Zielführend ist diese Prüfung nicht. Wenns ´ne Sicherung raushaut gibt eine Ursache. Diese Ursache gilt es zu finden!
Einfach Sicherungen tauschen und nicht wissen warum hat schon zu lustigen Fahrzeugbränden geführt
Daher gilt auch hier : hast du keine Ahnung, ist es nicht schlimm. Frage einfach jemanden, der sich wirklich auskennt. -
Wenn es kühler is und ich Lust habe baue ich die untere Verkleidung vom Fußraum Fahrerseite ab. Glaub dort hinten war er....
Da es nicht wirklich kühler wird und ich noch einen Schlag jünger bin als du Uli, hab ich mir mal gedacht ich übernehme das. Hier also die Photos. Welchen Stecker meinst du?
20190605_223549.jpg20190605_223512.jpg20190605_223432.jpg20190605_223412.jpg20190605_223320.jpg20190605_223257.jpg
Daher gilt auch hier : hast du keine Ahnung, ist es nicht schlimm. Frage einfach jemanden, der sich wirklich auskennt.
Deshalb hat er sich ja auch im Board angemeldet. Ich übrigens auch. Um von euch alten Hasen zu lernen.
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Schau mal ob ich ein Foto habe
Vielleicht helfen die beiden Fotos
HPIM1490.JPGHPIM1487.JPG -
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Deshalb hat er sich ja auch im Board angemeldet. Ich übrigens auch. Um von euch alten Hasen zu lernen.
Und das ist ja auch gut.
Die meisten Werkstätten haben keine Lust und/oder keine Ahnung. Wir haben in unserer Werkstatt gerne an den XP´s geschraubt und auch alle wieder zum Laufen bekommen.
An liebsten sind mir die von 1991 bis 1996.Ich habe noch einen überbehalten. Der steht seit einiger Zeit warm und trocken in einer Halle und wartet darauf, daß er neue Flüssigkeiten bekommt und wieder auf die Straße und in den Matsch darf.
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Nur, um nochmal einFeedback zu Schluss da zu lassen: sowohl die Hupe, als auch der Tempomat funktionieren wieder. Ich habe mir einfach nochmal die Steckbverbindungen zusammengedrückt und nun ist alles gut... nicht alles, aber das ist ein anderes Thema. Habe ich gerade gepostet. Falls sich also jemand für Benzinfilter interessiert, gerne dort antworten.
Viele Grüße, Judy