Der hintere versteckte Kettenspanner
Soooo versteckt ist der nun auch nicht.
Dichtring (neu?) richtig herum eingesetzt?
Spanner_hinten.jpg
ich hoffe alles ist i.O.
Drücke die Daumen!
Wolle
Der hintere versteckte Kettenspanner
Soooo versteckt ist der nun auch nicht.
Dichtring (neu?) richtig herum eingesetzt?
Spanner_hinten.jpg
ich hoffe alles ist i.O.
Drücke die Daumen!
Wolle
Hola Werner (exe 95 )
Ich verwende diese Kühlflüssigkeit, angeblich mit Motorschutz etc.
Vielleicht kennst du diese? Trotzdem Frostschutzmittel zusetzen ?20190913_090445.jpg20190912_130521.jpg
Aber Klaus,
dat wat du verwendest, ist doch Frostschutzmittel(hieß es halt früher). Neudeutsch sagt man auch Kühlflüssigkeit dazu .
Also vergiss es, tu dat rein, wat de hast, dann is ok .
Gruß Werner
Hallo.
Ich habe die neue Kühlflüssigkeit aufgefüllt und entlüftet. Beim warmlaufen funktioniert die Heizung, Kühlerschläuche sind am Anfang kalt . Nach einer Probefahrt öffnen das Thermostat, die Schläuche sind warm und " fest ". Der Druck bleibt noch ca. 30 min. nach abstellen des Motors.
Eine Sache lässt mir keine Ruhe. Die beiden Rohre vom Wärmetauscher liegen oben, folglich bleibt die Flüssigkeit beim ablassen drin ...
Wollimann richtig, ich habe 2 Vornamen...
Laufleistung des Motors 181000 Meilen.
Die Kühlflüssigkeit war ca. 4 Jahre drin auch das Thermostat.
Das Getriebe wurde vor ca. 4 Jahren repariert. Vor kurzem hinteres und vorderes Differential und die Lenkung.
Nabe mit Radlager komplett, Kugelgelenke ,Querlenker und Stoßdämpfer habe ich kürzlich gewechselt .
Heckklappe, " Trittbrett " und Teil vom Kühlergrill habe ich Metallic Rot lackiert sowie die Felgen schwarz mit Goldglimmer.
Der Druck bleibt noch ca. 30 min. nach abstellen des Motors.
Normal, das Kühlwasser kühlt ab und zieht sich per Unterdruck das Wasser wieder aus dem Ausgleichsbehälter.
Somit fällt der Druck im Kühlsystem wieder ab.
Eine Sache lässt mir keine Ruhe. Die beiden Rohre vom Wärmetauscher liegen oben, folglich bleibt die Flüssigkeit beim ablassen drin ...
Auch richtig, kann baubedingt nicht abfließen. Aber nicht tragisch würde ich meinen.
Kühlflüssigkeit dürfte man öfter mal wechseln, 4 Jahre Intervalle etwas überzogen.
Aber cool, dass du sonst schon Einiges mit dem Ranger angestellt hast,
wird sein Leben sicherlich verlängern.
Frisches Motor/Getriebe (MerconV) Öl + Filter ist auch essentiell.
Wie bestimmt schon voher erwähnt Kettenspanner auch.
Mal drauf achten das jetzt Alles dicht ist.
Der Ranger soll unter anderem teilweise Startprobleme haben, sowie Probleme mit der
Benzinversorgung (haben einige Exen aber auch -> Pumpe oder der Gummischlauch im Tank).
Also allzeit gute Fahrt Klaus-Reiner
Wolle
Das bisschen "Restwasser" kannst ignorieren.
Durch das Umwälzen vermischt sich die Suppe und die neue Kühlflüssigkeit hat genügend "Reserve" um der alten Suppe her zu werden.
Kühlmittelstand nach ein paar Tagen/Km nochmals prüfen, kann sein das Luftblasen nicht gleich alle raus gehen.
Oder was Gutes kaufen, was dann auch wesentlich länger hält.
https://simmonsautosportz.com/…-metal-thermostat-housing
Wolle
Moin, wenn ich so ein Metallgehäuse für meinen 2000er mit Schraubsensoren haben will, verwirrt mich der Shop.
Bilder und Text reden immer von Clips.
Hat jemand so ein Gehäuse verbaut und weiß welches ich brauche? Meine Sensoren sind geschraubt.
Und gleich noch eine Frage nach Fakten:
die neuere Ausführung mit den Clipsen an den Sensoren ( so wie wir die auf Seite 1 hatten: https://www.rockauto.com/de/mo…3616&cc=1438308&jsn=14811 ) ist die als Upgrade verwendbar?
Macht das Sinn?
Geht das überhaupt?
Und wenn nicht, warum genau nicht?
Danke für die Antworten
Hat jemand so ein Gehäuse verbaut
Soulpatrol hat so ein Gehäuse in seinem 99ziger und ist soweit ich weiß sehr zufrieden damit.
Es gibt aber mehrere Hersteller dieser Alu Guss Gehäuse mit Stecksensoren.
Die eindeutig bessere (aber auch teurere) Variante ist das Vollgussgehäuse,
dort treten zu 99% keine Undichtigkeiten mehr auf.
Andere Hersteller teilen das Unterteil nochmals mit einem Deckel/Dichtung/Schrauben,
da wird von Undichtigkeiten berichtet.
Die Steck Sensoren sind von den Werten identisch zu den Schraubsensoren
und logischerweise einfacher und schneller zu wechseln (abgedichtet durch einen O-Ring, fixiert durch eine Drahtspange/Clip).
Was nicht bedeutet, dass die O-Ringe nicht auch irgendwann porös werden können.
Was etwas anders ist, ist der Neigungswinkel vom Alu Stutzen, er ist etwas flacher,
somit muss der dicke Kühlerschlauch mit etwas mehr Kraftaufwand auf den Stutzen
gepröppelt werden.
Aber die Hauptursache für die Undichtigkeit am Plastikgehäuse (Rissbildung am Unterteil)
dürfte der Vergangenheit angehören.
Und die Schraubsensoren bekommt man zu 50% nicht aus dem Plastikgehäuse ohne das
eingegossene Messinginnengewinde zu lösen -> undicht.
Die Kehrseite der Medallie ist der Preis des Alugehäuses, dafür kann man schon 3 Plastikgeäuse
bekommen. Aber auch bei den Plastikgehäusen gibt es qualitative Unterschiede,
das merkt man allein schon am Gewicht.
Aufgefallen war mir auch die Flanschdicke des dicken Kühlwasseranschlusses zum Thermostat.
Motorkraft Teile sind da deutlich dicker und stabiler und wirken so einen gleichmäßigeren Druck auf den O-Ring aus.
Die Clip Variante würde ich schon ein wenig als Upgrade bezeichnen,
hat Ford ja wohl auch so gesehen/erkannt.
Habe auch schon längere Zeit die Kunsstoff Clip Variante verbaut,
keine besonderen Vorkommnisse bisher.
Dennoch bleibt wenig Platz um die Clipse zu lösen, die fliegen auch gerne mal durch die Gegend,
-> Ersatz Clipse.
Wolle
Vielen Dank für die ausführliche, hilfreiche Antwort!
Weißt Du wo es Ersatz-Clipse gibt?
Sind bei neuen Sensoren dabei
oder
https://www.dormanproducts.com/p-67898-800-019.aspx
https://www.rockauto.com/en/mo…7395&cc=1372407&jsn=10482
usw.
Wolle
Wie Wollimann schon geschrieben hat, hab ich das Gehäuse verbaut und bin sehr zufrieden.
Wenn du bei Simmons das Teil bestellen willst würde ich ihm eine Mail schreiben...du benötigst auch noch andere Schrauben. Ich hab mir von ihm ein komplettes Set schicken lassen mit Schrauben, Sensoren, Dichtungen. Nur beim Thermostat habe ich ein Original Ford genommen.
Das Alu Gehöuse ist zwar sehr teuer, allerdings soll das Gehäuse ein echter „Problem Solver“ sein, zumindest laut US-Forum und auch der Mustang-Fraktion.
Von den mehrteiligen Alugehäusen wird abgeraten.
Dankeschön!
Echt ein top Forum hier!
Fehlen eigentlich nur noch ein paar Bilder (Soulpatrol?)
Diese aus dem US Forum
1.JPG
2.JPG
Dichtringe Sockel und Themostat
3.JPG
Sensor O-Ringe und zusätzliche Sockeldichtung
4.JPG
Clipse werden seitlich eingedrückt
ClipInstall.jpg
Install1.jpg
Wolle
Alles anzeigenFehlen eigentlich nur noch ein paar Bilder (Soulpatrol?)
Diese aus dem US Forum
1.JPG
2.JPG
Dichtringe Sockel und Themostat
3.JPG
Sensor O-Ringe und zusätzliche Sockeldichtung
4.JPG
Clipse werden seitlich eingedrückt
ClipInstall.jpg
Install1.jpg
Wolle
Leider gerade nur eins zur Hand.....5328AE39-E670-4110-BFFF-E3721BE5A21D.jpeg
extrem trocken in dem Bereich würde ich sagen
extrem trocken in dem Bereich würde ich sagen
kein Kühlwasser mehr drin......
das kann nicht sein,
das Kühlwasser geht durch den Auspuff,
wird dort in einem Eimer aufgefangen
und mit mob. 12V Pumpe wieder
über den Ablasshahn im Küler gedrückt.
Evtl. schwappen ein paar Tropfen aus dem Eimer,
die Menge genau ermitteln und nachfüllen.
Dann bleibe ich lieber beim billigen Plastikteil und schraube ein paar mal mehr .
Schraube eh recht gerne
Mit dem Alu Gehäuse hast du aber mehr Zeit für andere Schraubereien.
Schiebedachabläufe nach vorne zum Ausgleichbehälter gezogen und gut is.
Schiebedachabläufe nach vorne zum Ausgleichbehälter gezogen und gut is.
Und wat is wenn es 3 Wochen regnet?????
Läuft dann der Motor über ????
Und wat is wenn es 3 Wochen regnet?????Läuft dann der Motor über ????
Dann kann man sowas einbauen
Mengenbegrenzungsventil_700x600_2.png
Mengenbegrenzungsventil
Kann man z.B hier kaufen
https://www.hawle.de/produkte/infos/product-group/013-00/
Ich merk grad:
Ford hatte die falschen Entwickler, die hätten uns gebraucht.
@Wolli
Dich nicht, Du bist zu "belesen"
Hallo.
Nach einigen Tagen kein Verlust an Kühlflüssigkeit . Wenn ich nach 1 Tag den Kühlerverschluß öffne ist noch etwas Druck im System und es tritt Wasser aus.
Nach wie vielen Jahre sollte die Kühlflüssigkeit gewechselt werden?
Andere Sache ich suche diese Gummiabdeckung am Lenkrad, wo bekommt man sowas gebraucht?
20191014_080151.jpg
Die Abdeckung für die Tempomat-Tasten wird es vermutlich nicht einzeln geben.
Entweder gebraucht komplett oder Neu komplett inklusive Tasten.
Im Schnitt sagen die Hersteller alle 2-3 Jahre die Kühlflüssigkeit wechseln.
Ich würde es auch so im Schnitt alle 2-3 Jahre wechseln. Sehr geringer Aufwand im Vergleich zum Austausch eines durchgerosteten Wärmetauschers oder Froststopfens...;)
Kann zwar mich nicht wirklich entscheiden was man machen soll aber wenn man unser Wasser in KA verwendet füllt man ne ordentliche Portion Kalk mit ein....
Destilliertes Wasser soll angeblich auch kontraproduktiv sein.
Es gibt aber ja auch fertig Mix der wäre z.b. bei mir die beste Lösung.
Muss aber zugeben mache ich nicht.
Destilliertes Wasser soll angeblich auch kontraproduktiv sein.
soll nicht nur, ist es auch, es ist agressiv..... die Salze und Mineralien, die dem Wasser entzogen wurde, will es wieder aufnehmen und entzieht diese halt den Metallen des Kühlsystems und greift sogar Edelstahl an.
Wenn man nicht gerade in chinesischen Industriestädten lebt, ist Regenwasser sehr gut, natürlich durch ein feines Tuch gefiltert.
Oder halt Fertigmix....
Gummiabdeckung am Lenkrad, wo bekommt man sowas gebraucht?
Im Gebrauchtwarenladen
Mal im Ernst, so klamm kann man doch nicht sein...
Aber ich schicke dir gerne diese Abdeckung...
https://www.rockauto.com/de/mo…w4b6WLlAPwMN0lg8neC6PU%3D
Die Haltenasen für diese Abdeckung brechen aber gerne ab, wenn der Schalter zerlegt wird.
Insofern ist ein Satz neuer Schalter wohl die beste Option.
Dazu, Batt abklemmen, Airbag ab,Lenkrad ab, Schalter tauschen und gut is.
LG Wolle
Ich habe zwar jetzt nicht gelesen was die Abdeckungen Kosten aber hier in Ebay kann man die Teile aus China für knapp 20 € komplett bestellen. Habe ich bereits schon welche verbaut und funktionieren.
Suchbegriff;
cruise control Switch Ford explorer ranger