Ford Explorer u2 läuft nach 20 Minuten unrund und raucht aus dem Auspuff

    Ich denke mal das die Winkel da aus Plastik porös waren und einfach weggeprochen sind .Die Unterdruckleitung war dran aber ein und Ausgang offen .Die Leitungen einfach zusammengesteckt also von hinterem Schlauch einfach zur Ansaugbrücke hoch .Also gingen die Benzindämpfe einfach durch zur Ansaugbrücke und das könnte sein das es dadurch zu fett läuft ,jedenfalls auf 1 Bank .Werde Morgen das Evap wieder richtig ankuppeln .Da ist noch ein kleiner Schlauch dran ,steht Service dran mit einem Ventil drin für Druck zu messen ,mit grüner Kappe.Dieses werde ich aber weglassen da es nix mit der Funktion zu tun hat .Glaube ich mal .Ist auch schwierig das mit an die Leitung dran zu bekommen .Warte noch auf die neue Benzinpumpe die alte ist jetzt raus .alles zusammen und hoch gespannt sein .

    Zitat von Tommi

    Vielleicht läuft der doch noch bis zum 24.12

    Glaubst du an den Weihnachtsmann?


    Die Anschlüsse vom Benzindampfventil werden nie porös oder gehen defekt.

    Mein Ex ist genauso alt, da ist garnichts defekt, sogar die Schnellverschlüsse funktionieren noch gut.

    Das hat jemand vorsätzlich so hingepfuscht.


    Mit Glück funktioniert das Ventil noch, wenn Schläuche, die weisse Unterdruckleitung und der Stecker

    wieder drauf sind.


    Im Endeffeckt wird es etwas Banales sein wie z.B. vertauschte Zündkabel, undichte Ansaugdichtungen...

    Aber Danke für den Code 0175.


    Wolle

    Außer Ford keine Vorbesitzer, Ford Explorer 4X4, 4.0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97, 152 KW, dark lapis metallic KN/M6681,KM: 3ooooo,
    VIN: 1FMDU34E8VUA67356, Prins Autogas, AIRLIFT 59514, Bilstein

    Hallo!

    Hier mal die Sache von oben.

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    So hab mal alles reingeschmissen Was ich an EVAP habe.

    Bei den Kohle Kanister schön zu sehen. Den Unterschied zwischen Deutschen und US Modell.


    Tatsächlich Sind bei mir die Bajonettverschlüsse beim bloßen ankucken auch weggebrochen.

    Bein raufsteck versuch die Anschlüsse am EVAP also zack alles neu ! :wut:


    Das ich meine Wasserpumpe neu Abdichten musste


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    Alte vs Neu Klever gelöst von Ford und die Leitung dort entlang geht. (Hinter der Servo Klima Einheit) Hab ich einfach mal nen Blindstopfen rauf gemacht. :/

    Und das EVAP abgelassen mal sehen was Passiert. Wenn man von ausgeht das alles an der Brücke dicht ist und der Schlauch auch sollte da keine nebenluft mehr her kommen können.

    „Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Auto braucht Liebe!“


    „Im Rallyesport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit zwei angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist.“


    Walter Röhrl


    97er Explorer Sohc 207PS
    zZt "AFK"
    Berlin

    Hier Bilder OHV und SOHC Position des Messanschlusses Benzindruck


    Beitrag
    Benzinpumpe Benzindruck Geräusche und Funktion OHV u. SOHC
    Hier mal eine kurze Anleitung um zu sehen ob überhaupt Benzin vorne ankommt.

    Als erstes Mal im Radkasten (Fahrerseite) hören ob die Benzinpumpe läuft wen die Zündung eingeschaltet wird.
    Ein Video

    explorer-board.de/wcf/attachment/8291/

    Wenn das Pumpengeräusch zu hören ist im Motorraum weitermachen.
    Achtung den Test nur mit kaltem Motor durchführen. Brandgefahr. Auch nach dem Test, erst das Benzin verdampfen lassen vor dem Starten des Motors.

    OHV

    Die Kappe des Messanschlusses, für den…
    Feldweg

    Gruesse Uli

    Klar bist du schneller

    aber ich fahre vor dir :biggrins:

    Super und danke für die Info .Heute habe ich das Evap eingebaut und die Schläuche angeschlossen .Hatte noch Benzinschläuche als Bogenersatz .Warte jetzt auf die neue Benzinpumpe und Versuch Nr.25 oder so.