Pulsierendes Bremspedal

Der HU Termin ist erst ein paar Tage her, dazu hatte der Explorer

vorne / hinten neue Scheiben und Klötzer bekommen,

diese haben bis vor kurzem auch klaglos ihren Dienst verrichtet.

Plötzlich und unerwartet stellt sich plötzlich ein pulsierendes Bremspedal ein.

Es vibriert auch nur beim Bremsen, aus höherer Geschwindigkeit merklich stärker.

Der Wagen verzieht nicht, läuft geradeaus, das Lenkrad ist davon nicht betroffen

und Bremskraft ist vorhanden.

Habe zwar noch nichts unternommen, was man so liest deutet es wohl auf verzogene Scheiben

hin. Kann von hinten oder vorne kommen...

Oder könnte es noch andere Ursachen haben?

Wolle

Denke nicht, dass es vom ABS kommt, dann würde man die Pumpe hören.

Ist ein kurzes schnelles Pulsieren, man sieht sogar wie der rechte Fuß auf und ab tanzt.

Wolle

Denke vorne anzufangen macht Sinn,

Scheiben sind zwar neu, aber man weis ja nie...

waren auch nicht die teuersten

https://www.ebay.de/itm/151272688464

Wolle

Habe die Radnaben nun nicht geschliffen, aber ohne Rost waren sie schon.

Auch die Bremskolben waren sauber, ist auch noch nicht so lange her,

dass die Sättel mit neuen Kolben ausgestattet wurden.

Gangbar sind die Kolben vorne auch, hatte mich beim Wechsel

der Bremsen davon überzeugt, liesen sich auch einwandfrei zurückstellen.

Es quietscht auch überhaupt nichts.

Was mich nur wundert ist, dass das Pulsieren relativ plötzlich (innerhalb einer Woche) aufgetreten ist,

es wird scheinbar auch nicht schlimmer.

Die alten Brembo Scheiben waren auch noch nicht runter, hatte überhaupt keine Probleme damit,

habe sie auch noch nicht entsorgt.

Wolle

Wie gesagt war noch nicht dabei, gehe aber erst einmal von Gangbarkeit der Sättel/Kolben aus.

Messuhren habe ich zwei, irgendwo, aber danke .

Komme mir malwieder vor wie ein kreisender Geier, der nur darauf wartet

einen neuen Kadaver plündern zu können.

Geier.jpg

Kann denn diese Kiste nicht mal ein paar Monate Ruhe geben?

Zwischendurch war linkes äußeres Spurstangengelenk ausgeschlagen,

die Gasanlage stottert nach Umschalten, ...

Naja, er geht hart auf die 300tkm zu

Wolle

Nein, leider noch keine Infos.

Ist wohl noch nicht schlimm genug, dass ich da sofort bei müsste,

bin auch zu kaputt von der Arbeit, Akku leer...

Wolle

Mich heute mal dazu durchgerungen an den Bremsen Hand anzulegen.

Die Vermutung, dass das Pulsieren des Bremspedals von hinten kommt hat sich bestätigt.

Ob es nun an den "günstigen" Bremsscheiben (rechts Schlag von 0,035mm, links 0,030 mm)

oder an den beschädigten Bremsklötzern lag ist mir soweit egal.

Zum Vergleich habe ich auch die alten hinteren Scheiben gemessen (Im Schraubstock auf ausgebautem vorderem Radlager),

rechts Schlag 0,020mm, links 0.022mm.

Die alten vorderen Scheiben haben beide 0.030mm Schlag.

Sommerfelgen auch gleich montiert, daran lag es aber wohl nicht denke ich.

Eine Unwucht der Steckachsennabe zu messen ist per Hand fast unmöglich durch das Axialspiel

und den Widerstand beim manuellen Drehen der Achse.

Habe Alles gründlichst gereinigt und die alten hinteren Scheiben wieder montiert,

sowie auch neue hintere Bremsklötze eingesetzt.

Beide hinteren Bremssättel leicht gangbar, Kolben lassen sich per Hand eindrücken.

Die jetzigen beschädigten Klötze mit Ausbrüchen, auch noch nicht gehabt.

IMG_3046.jpg

IMG_3047.jpg

Die vorderen Scheiben/Klötze habe ich so belassen, da das Lenkrad ruhig ist beim Bremsen.

Pulsieren weg, dafür quietschen die Reifen der Sommerfelgen beim Abbiegen auf Asphalt

sehr unangenehm. Möglicherweise die Vorspur nicht optimal, mal abwarten

ob es sich gibt. Kiste läuft geradeaus und verzieht nicht.

Wolle

Gestern auf dem Weg zum Verkehrsamt Elmshorn (Kartenführerschein abholen)

von der Autobahn (120kmh) in die Ausfahrt reingebremst,

da hat fast das Gebiss geklappert so hat es hinten vibriert.

Da braucht's keine feine Sensorik um zu wissen,

dass da was faul ist.

Konnte aber heute nichts Dramatisches feststellen.

Du hattest hier eine ausgeschlagene Führung in Verdacht,

https://explorer-board.de/wcf/…nt/24304-bremse-ha-3-jpg/

so wie ich das sehe geht der Gummi Faltenbalg mit durch den Sattel.

Somit wäre das Verwinden/Verbiegen wohl normal ?

Bei den verbauten, wie bei Ersatzsättel verhält sich das genauso.

Wolle

Zitat von wollimann

dafür quietschen die Reifen der Sommerfelgen beim Abbiegen auf Asphalt

sehr unangenehm. Möglicherweise die Vorspur nicht optimal, mal abwarten

ob es sich gibt. Kiste läuft geradeaus und verzieht nicht.

Natürlich, wie sollte es auch anders sein, hat sich da Nichts gegeben. Das Quietschen etwas weniger, dafür jault und wummert die Fahrerseite jetzt um so mehr, Kiste will auch plötzlich nach rechts.

Lenkgeometrie dürfte wohl daneben liegen, warum auch immer.

Wenn ich nicht so Feuer und Flamme wäre, würde ich Besagtes wohl mal benutzen wollen.

Wolle