Lenkrad zeigt nach Spureinstellung nach links

tjaaa... bez. des schief stehenden Lenkrades würde ich mal mit der Werkstatt sprechen, die die Spur eingestellt hat. Die werden dir sagen können, warum. Ist ja möglich, dass irgend einer früher mal statt richtiger Einstellung (weil einfacher) das Lenkrad verdreht hat....

Wg. der Bremsen mal auf einen Prüfstand, da sollte man das sehen können. Möglicherweise ist ein Sattel nicht mehr richtig gängig

Lenkrad sitzt falsch oder wurde nicht passend eingestellt. Spur stimmt meist trotzdem. Die Werkstatt stellt meist das Lenkrad gerade und sichert es gegen verdrehen. Dann stellt sie die Spur ein. Wie das deiner Werkstatt durchgerutscht ist? Aber Feher passieren überall. Würde ich reklamieren wenn das kein Freundschaftsdienst war.

Bremse könnte Luft haben, Scheibe Beläge fertig, Sattel klemmt.

Gibt im Board irgendwo ein Bericht über die Reparatur der Tempomattasten. Da wurde der Air Bac auch abgebaut.

Beim Spur einstellen wird das Lenkrad bei laufendem Motor gerade aus gestellt und dann justiert mit einem Haltebügel. Danach wird die Spur eingestellt und zum Schluß geprüft , ob sich das Lenkrad nicht verstellt hat.

Gruß

Jürgen

deswegen ja erst mal mit der Werkstatt sprechen, wenn ein Hansel vorher das Lenkrad umgestöpselt hat, ist das nur in gewissen Grenzen bei der Einstellung zu korrigieren. Die Einstellerei macht ja meistens ein Reifendienst, da wird wohl kaum ein "Sprengmeister" herumlaufen....

Zitat von lil'Biggy

Spur einstellen

Eigentlich wissen wir ja alle, wie mühsehlig es ist die Spur korrekt einzustellen.

Für mich bedeutet Spur einstellen

-Vorspur (Spurstangen)

-Sturz (Excenter Scheiben und Drehstäbe)

-Nachlauf (rechte Seite wir mit dem 2 teiligen oberen Querlenker an die linke Seite angepasst)

Wenn das Alles beidseitig stimmt, dann läuft der Wagen normalerweise auch geradeaus und möchte keine Kurve fahren.

Dazu gehört für meinen Empfinden

-dass sich die Räder widerstandsfrei und gleichmäßig drehen -> klemmenderr Bremskolben wurde schon angesprochen.

-dass die Drehstäbe gleichmäßig eingestellt sind -> damit die Fahrzeughöhe auf beiden Seiten stimmig ist.

-dass der Luftdruck stimmt.

-dass die Dämpfer beide OK sind.

-dass die Stabigummis/Stabistangen ok und gleich vorgespannt sind.

-dass beim Einstellen der Wagen etwas vor/zurück bewegt wurde, danach noch mal kontrollieren.

Selbst wenn das Lenkrad vor der Einstellung in gerader Position fixiert wurde kann es danach dennoch leicht schief stehen.

Dieser leichte Schiefstand resultiert aber aus der nicht exakten Einstellung, es kommt nicht davon

dass das Lenkrad um einen Zahn versetzt ist/wurde (dann würde es richtig schief stehen).

Nehme an, dass die Werkstatt nur die Vorspur aufgrund des Wechsels der Spurstangen

eingestellt hat. Die korrekte Einstellung dauert ca. 2,5 Std, wenn man es sehr genau machen will.

Das will aber keiner so gerne machen, da den Schraubern der Aufwand bekannt ist bzw. da reicht ein Blick auf die Vorderachsaufhängung.

Zitat von lil'Biggy

Hat von Euch jemand schon mal ein Lenkrad beim 2001er abgenommen (mit Airbag) und hat evtl. Tipps?

Beim 97ziger habe ich das Lenkrad schon mehrmals demontiert. Die Batterie komplett abgeklemmt

und vorsichthalber noch 30 min gewartet.
Es lässt sich entweder per Hand leicht abziehen oder man braucht einen 2 Arm Abzieher.

Vorsicht ist immer geboten, Lenkrad kann sich beim Abziehen auch schlagartig lösen.

Hat der Wagen von hinten her schon eine Schieflage (Fahrerseite hängt durch müde Blattfeder)

dann kommt das noch erschwehrend für die Achsgeometrie dazu.

Wenn dann auch noch die nicht richtig funktionierende Niveauregulierung da reinpfuscht (ein Dämpfer undicht/klemmendes Antiwank Magnetventil) wird es richtig lustig die Kiste auf eine gerade Spur zu bringen.

Ist Alles dem Alter der Fahrzeuge geschuldet, sind auch kein "Präzisionsgeräte".

Würde vorsichtig in der Werkstatt anfragen ob man da nicht noch etwas nachbessern könnte.

Viel Glück und

Wolle

Zitat von lil'Biggy

Schon davor zeigte das Lenkrad leicht nach links (beim gerade ausrichten des Lenkrades zieht der Wagen demnach nach rechts)

Der Wagen an sich fährt zwar geradeaus (wenn Lenkrad auf gerader Strecke losgelassen wird), das Lenkrad zieht sich dann jedoch in eine Position, als ob ich eine leichte Linkskurve fahren würde. Optisch natürlich ein Graus - es ist auch nicht nur marginal.

Ja, da soll die Werkstatt noch einmal nachjustieren.

Ist ja an sich kein Hexenwerk.

Der Spurstangenkopf muss halt auf der Fahrerseite noch ein Stück rausgedreht werden, und genau soviel auf der Beifahrerseite rein.

Soviel, das das Lenkrad danach korrekt steht.

Der geringste Druckunterschied in den Reifen kann beim bremsen fatal wirken.

So hat man mir das zumindest vor langer Zeit beigebracht.

Aber 2,7 bar ist auch mächtig heftig.

Ich selbst fahre nur 2,4 bar. Mehr sollte da nicht drauf sein.

kommt auch drauf an, was du für Reifen drauf hast.... meine ATs haben auch 2,7.....

wenn du auf gerader Fahrbahn mal etwas kräftiger bremst, zieht er dann auch weg?

Zitat von lil'Biggy

ich werde da wohl doch nochmal nachjustieren lassen müssen.

Ist das passiert und jetzt besser?

Wolle