Inspektion und Bastelwochen..

Hallo,
da ich die nächsten Wochen Nachtschicht habe und dadurch mit dem Wagen von meinem Schatz zur Arbeit fahre, hab ich jetzt erstmal Zeit zum basteln ohne Zeitdruck...
Hab schonmal alles bereitgelegt..
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Heute hab ich schonmal angefangen den Dachgepäckträger zu optimieren..
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Zitat von Kermit

Sieht gut aus.
Nur die Funzeln stehen für mein Geschmack etwas eng. Oder täuscht das Bild?

Das war zwar auch so geplant, aber auf dem Bildern sieht es noch enger aus.
Von Lampe zu Lampe sind es knapp 1m.
Der Lampenhalter ist auch so das man Ihn
zur Not schnell abbauen kann falls die Unterführung mal zu niedrig ist .
Die Gesamthöhe mit Lampen ist jetzt ca. 2,25m

Ja, 1m ist die Gesamtbreite von Aussenkante linker Scheinwerfer bis Aussenkante rechter Scheinwerfer
Licht kann man ja nie genug haben...
ich hätte ja auch so'n Led Balken nehmen können, aber ich mags eher Oldschool

Ist aber auch ein wenig der Optik zuliebe, die
Scheinwerfer haben auch noch Standlichtringe...

Ein kurzer Zwischenbericht...
....kennt Ihr auch das Phänomen, das man mal eben Motoröl kontrollieren will und am Ende des Tages hat man einen Explorer Bausatz auf dem Hof..
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Alles was mit Bremse zu tun hat zerlegt, entrostet, gereinigt und lackiert.
IMG_20190618_141851.jpgAchsdämpfer getauscht, der alte war nur noch Deko.
Bin mal gespannt auf der Fahrverhalten mit dem neuen Dämpfer.

Dann hab ich festgestellt das das Tankrohr doch schlechter aussieht wie ich dachte
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Damit hier auch Ruhe einkehrt hab ich ein neues Tankrohr aus Edelstahl zusammengebastelt.
Und wo wir einmal hier waren hab ich dann auch noch den Tank ausgebaut und lackiert.
Hab bei der Gelegenheit auch einen Blick in den Tank geworfen.
Zu meiner Überraschung, sieht der Tank wie neu aus von innen.
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Und dann hab ich meinen ganzen Mut zusammengenommen und die Plastik Verbreiterung am Schweller abgebaut..
...und fast Rostfrei
Werde die Hohlräume jetzt auch noch richtig fluten damit es auch so bleibt..

Keine Angst, das sieht nur so aus.
Das sind LKW Böcke mit mindestens 8t pro Bock.
Bevor ich die Räder abschraube, teste ich immer ob er fest steht, da bewegt sich absolut nichts.

Zitat von wollimann

Bezinpumpeneinheit mit Vor und Rücklauf?
Passt nicht zur Heckklappe

Bist Du Dir da sicher?
Das ist ein 98 Bj, der hatte da schon die Heckklappe mit dem Nummernschild in der Mitte aber noch
den 152 KW/207 PS Motor.
Ab Bj 99 ist dann der 150 KW / 204 PS Motor verbaut ohne Rücklauf soviel ich weiß.

Bin ich froh das ich noch die 3 PS mehr Leistung habe..

@Benni
Die Rohre sind hauptsächtlich reste von Mapress Rohrleitungsbögen und Rohre die entsprechend zersägt und wieder zusammengeschweisst wurden.
Das große Rohr hat 28mm Durchmesser wie das Orginalrohr, das kleine 22mm (orginal 20mm)
Bei dem Rohr für den Tankdeckel musste ich ein wenig basteln da mein Rohr innen nur 50mm war und das orginalrohr 53mm, deshalb hab ich
das Rohr längs aufgeschnitten und einen Streifen reingeschweisst um auf das Mass zu kommen.
Der Übergang ist einfach eine Reduzierung.
Wenn ich meine Rohrbiegevorrichtung schon fertig hätte (Projekt Nr.xxx) wäre es etwas einfacher gewesen alles aus einem Stück zu biegen.
Ich kann aber gerne mal überschlagen was bei einer Kleinserie kostenmässig zusammen kommen würde,
aber zeitlich sieht es bei mir manchmal recht knapp aus deshalb könnte die umsetztung etwas dauern.

Wie gesagt, ich habe bevor ich den Dicken von den Rädern befreit habe, mit meiner ganzen Kraft versucht ihn von den Böcken zu schubsen und da wackelt noch nicht einmal was
Die Aufnahmepunkte finde ich auch etwas ungünstig, am waghalsigens finde ich allerdings die " Selbstmörder Haken " an der Vorderachse.
Die würde ich noch nicht einmal zum Räderwechseln nutzen

So die das basteln ist vorbei und die Exe steht wieder auf eigenen Beinen
folgende Arbeiten sind erledigt..

-Dachgepäckträger erweitert inkl. Beleuchtung
-Hinterachsquerdämpfer gewechselt
-Bremsen komplett erneuert inkl. Bremssattel überholt und neuen Ankerblechen.
-Ölwechsel Verteilergetriebe
-Tankrohr erneuert
-Tank entrostet und lackiert
-Leiterrahmen/Unterboden entrostet und lackiert
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Die Ankerbleche sollten eigendlich nur lackiert werden, aber nach dem entrosten war nicht mehr viel Blech da...
also mussten die auch neu gemacht werden..
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Ich hoffe das es dem TÜV gefällt, wo ich diesen Monat noch hin muss...
Das was mich schon länger nervt ist die Sache das man zb.zum Spurplatten festziehen oder Achsmutter immer
einen haben muß der bremst oder eine passende Latte um das Bremspedal einzuklemmen.
Also hab ich " quick and dirty" aus den alten Teilen was zum gegenhalten zusammengebraten.
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vieleicht wird es bei gelegenheit noch verschönert

Um zu sehen was hinten passiert hab ich auch mal die flex rausgeholt..

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Ich hab aber ersteinmal hinten alles normal eingestellt und werde versuchen die Bremse im Fahrbetrieb

etwas einzubremsen.

Vieleicht benutze ich die Trommel später mal zum einschleifen falls das normal nicht reicht für den TÜV.

Eine neue Baustelle habe ich natürlich auch gefunden....

Der Simmerring vom Hinterachsdifferenzial ist undicht.

Da ich noch meine Beleuchtung verkabeln muß, hab ich den Himmel ausgebaut.

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Jetzt wo der Himmel einmal draussen ist, hab ich überlegt was man sonst noch machen kann.

Evtl. spiele ich mit dem gedanken die befestigung für die Dachreling zu verstärken,

die Nietmuttern machen ja nicht grade einen vertrauenswürdigen eindruck...

Mit dem isolieren ist eine Idee...
..man merkt jetzt ohne Himmel auch schon ganz schön den Temperatur unterschied

Naja, andersrum solange die Klimaanlage noch funktioniert, ist das mit der Isolierung nicht ganz so wichtig